Les tailles peuvent légèrement varier en fonction du conteneur. Nous consulter pour les tailles précises.
Le conteneur maritime, la meilleure solution pour votre transport inter-national.
La petite histoire du conteneur maritime
L’utilisation du conteneur est véritablement lié au développement du transport maritime. Le conteneur a été créé en 1956 par l’américain Malcolm Mac Lean. Cet entrepreneur visionnaire à la tête d’une société de transport routier s’aperçoit rapidement de l’encombrement des routes côtières et des délais de transport toujours plus long.
Il décide alors de vendre son entreprise de transport pour se tourner vers le transport maritime. Rapidement, Mc Lean se rend compte qu’en utilisant des caisses dédiées et standardisées, cela évitait une maintenance lourde, coûteuse et parfois dangereuse, qui en plus était sujette à des avaries pendant les diverses manipulations du transport. Le conteneur était né.
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Les tailles de conteneurs
- 20 pieds : Longueur 5,9m / Largeur 2,35m / Hauteur 2,39m / Volume 33m3
- 40 pieds : Longueur 12,03m / Largeur 2,35m / Hauteur 2,39m / Volume 76m3
Les avantages du conteneur maritime
- Résistant, il permet une utilisation répétée et peut être soumis à des conditions difficiles.
- Permanent, par sa construction et les matériaux utilisés, le conteneur est fait pour durer.
- Taille standardisée, ce qui permet d’optimiser le chargement sur les navires, mais également de faciliter sa manutention.
- Multimodal, par son format et sa résistance, le conteneur maritime permet de passer facilement d’un mode de transport à l’autre.
- Manipulable, de par sa forme et ses pièces de coin, le conteneur est facilement de manipulable.
- Adaptable, de par son volume, il permet de transporter tous types de marchandise, y compris des produits très volumineux ou des denrées périssables.
Le Conteneur Maritime, définition
Selon la chambre de commerce internationale (CCI), le container est un «engin» de transport, conçu pour contenir toutes marchandises générales, en vrac ou légèrement emballées, spécialement en vue de leur transport, sans manipulation intermédiaire ni rupture de charge, par un moyen de locomotion quelconque (route, maritime, ferroviaire…) ou la combinaison de plusieurs d’entre eux. Il est gerbable (c’est à dire empilable), facilement manutentionnable, saisissable grâce à ses pièces de coins et adapté à un usage intensif et répété.
Les grands types de conteneurs maritimes
DRY et HC : Conteneur maritime totalement cloisonné et étanche aux intempéries.
OPEN TOP : Les caractéristiques des conteneurs Open Top sont identiques à celle des DRY mis à part qu’il est dépourvu d’un toit rigide et qu’il est équipé d’une couverture mobile.
FLAT RACK : Un conteneur Flat Rack à la particularité de ne pas avoir de parois sur les cotés
REEFER : Ce type de conteneurs est utilisé pour le transport sous température dirigée.
CITERNE : Ce type de conteneurs est utilisé pour le transport de liquide
Les marchandises interdites en conteneur
Armes et munitions
Produits dangereux (inflammable, explosifs, acides, radioactif, etc.)
Animaux
Déchets
Sécurité des conteneurs maritimes
La Convention Internationale sur la Sécurité des Conteneurs (CSC) est entrée en vigueur en septembre 1977 afin d’encadrer les transports par conteneur. Elle a été adoptée dans une centaine de pays.
Ces normes s’appliquent à la majorité des conteneurs à l’exception des conteneurs utilisés pour le transport aérien.
La CSC donne un cadre réglementaire :
– Uniformisation de règles de sécurité relatives au transport international par conteneur.
– Mise en place de normes (construction, agrément, essai, inspection, entretien des conteneurs) assurant le maintien d’un degré élevé de sécurité de la vie humaine lors du transport et de la manutention des conteneurs.
Les Services d’ATM pour l’organisation de votre transport en conteneur maritime
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